الطريق
الأحد 20 أبريل 2025 10:44 مـ 22 شوال 1446 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرمحمد رجب
رئيس التحريرمحمد رجب
إسرائيل تعيش حالة من التوتر الداخلي وتحذيرات من ”اقتتال يهودي يهودي” شاهد| عرض تفصيلى: أمريكا والهند.. محطات الهدوء والتوتر وسط أجواء مشحونة تجاريًا.. واشنطن تستقبل اجتماعات صندوق النقد والبنك الدولى والدة إمام صلاة التراويح الكفيف بالجامع الأزهر تبكي على الهواء في ”الستات مايعرفوش يكدبوا” النجمة صابرين ضيفة مها الصغير في ”السهرة” مساء شم النسيم على CBC قبل شم النسيم.. القومي للبحوث يوجه نصيحة للمواطنين قبل شراء الفسيخ فيديو| راعي كنيسة مارجرجس ببني سويف: عيد القيامة في مصر تجسيد للوحدة الوطنية بالصور.. حدائق ومتنزهات البحيرة تستعد لاستقبال المواطنين للاحتفال بأعياد الربيع رحلة ترفيهية للطالبات الوافدات لشاطئ المعمورة بالإسكندرية ضمن مبادرة ”السياحة الترفيهية” وزارة الشباب والرياضة تفتح حمام سباحة نصف أولمبى بأكتوبر رئيس الوزراء يُتابع مع وزير التربية والتعليم عددًا من ملفات العمل سكرتير الوحدة المحلية بمدينة طهطا يقود حملات نظافة مكثفة بمحيط الكنائس

«عضو صناعة النواب» في حواره لـ«طريق»: الاعتماد على المكون المحلي في مشروعات النقل سيوفر للدولة مئات الدولارات

النائب  علي أبو أحمد عضو لجنة الصحة بمجلس النواب
النائب علي أبو أحمد عضو لجنة الصحة بمجلس النواب

انطلاقا من حرص الرئيس السيسي لتنمية الصناعة المصرية والاعتماد على المكون المحلي، وجه بزيادة اعتماد مشروعات وزارة النقل على المكونات المصنعة محليا، مع الأخذ في الاعتبار مطابقتها للمواصفات العالمية؛ وذلك بالاشتراك والتعاون مع القطاع الخاص.

وفي هذا الإطار حاور "موقع الطريق" عضو لجنة الصناعة بمجلس النواب، النائب علي أبو أحمد، في إطار هدف الدولة المصرية للنهوض بالبنية الأساسية للدولة، وإلى نص الحوار:

- كيف ترى توجيه الرئيس السيسي لاعتماد مشروعات النقل على المكون المحلي ؟

توجيه الرئيس السيسي لاستخدام المكون المحلي في مشروعات النقل، أمر مهم جدا لأن بعض الصناعات كانت مهملة نتيجة اعتمادها على الاستيراد الخارجي، خاصة فيما يتعلق بمجال النقل والسيارات حيث كان الاعتماد الأساسي على استيراد المكونات الرئيسية من الخارج، ولكن فلا بد أن يكون هذا الناتج ذات جودة عالية ينافس الناتج المستورد وأن يكون مطابقا للمواصفات القياسية.

- كيف سيؤثر قرار الاعتماد على الصناعة المحلية المصرية في مجال النقل؟

إذا استطعنا تحقيق هذا الأمر فيما يتعلق باستخدام المكون المحلي في مشروعات النقل، فإنه سوف يوفر على الدولة، مئات الدولارات التي تنفق على استيراد المكونات الأساسية، كما أنه سيوفر الوقت في الانتظار الذي كان يعاني منه الكثير من المستثمرين في قطاع النقل للتوفير جميع المستلزمات الخاصة لإقامة المشاريع.

ماذا يحتاج الأمر لنجاح الاعتماد على المكون المحلي فقط ؟

الأمر يحتاج ضرورة متابعة ومراقبة الدولة من خلال هيئة المراقبة والجودة التابعة للحكومة ورئاسة الوزراء، ووزارة الصناعة، على عملية التصنيع للتأكد من توافق هذه الصناعات للمقاييس العالمية، بالإضافة إلى ضرورة تشجيع هيئة الاستثمار ووزارة الصناعة للمصنعين بتوفير الامتيازات التي تؤهل الصانع لتقديم منتج جيد، وكذلك المستثمر لدفع أمواله في منتج ينافس المنتجات العالمية، سواء كان ذلك ببطاقات ضريبية، أو بتخفيض ضرائب أو بمشاركة الكهرباء مما يصب في النهاية في مصلحة البلاد.

-هل هناك تجربة سابقة لمصر في مجال تصنيع السيارات على المكون المحلي؟

نعم لقد شاهدنا في فترة الستينيات من عهد الرئيس جمال عبد الناصر، صناعة سيارة مصرية، فقد شاهدنا صورا لسيارة نصر1100 ملاكي، وكذلك أوتبيس نصر، لذلك لا بد للمستثمرين بقطاع النقل أن يشجعوا هذا التوجيه والمبادرة الرئاسية، كما يجب على الدولة أن تعين المسثمرين في هذا القطاع بأن توفر منتج ينافس الجودة العالمية، وهذا يرجع على دور حماية المستهلك، ودور الجودة، ووزارة الصناعة، والمالية، مؤكدا أن قطاع الصناعة في مصر يحتاج إلى دعم قوي جدا من جميع جهات الدولة المصرية حتى ينشط وينتعش".

- من وجهة نظرك كيف يمكن تحقيق معادلة الإنتاج والتصنيع المحلي الذي دعي إليه الرئيس؟

رؤية الرئيس ستتحقق في حالة تنفيذ عدة نقاط مهمة ومتتالية تتلخص فيما يلي:

أولا: توفير امتيازات خاصة بالمصنعيين المحليين من أجل الحصول على منتجات ومستلزمات جيدة الصنع.

ثانيا: تقديم المصنعين لمكونات محلية جيدة الصنع تنافس المنتج العالمي.

ثالثا: الرقابة من الدول على هؤلاء المصنعين والإشراف عليهم ومحاسبتهم.

رابعا: تشجيع المستثمرين المحليين لشراء المستلزمات المصرية ذات الجودة العالمية

اقرأ أيضا: «التعليم العالي» تعلن آخر موعد لتلقي طلبات التقدم لاختبارات القدرات