الطريق
الثلاثاء 29 أبريل 2025 03:50 صـ 2 ذو القعدة 1446 هـ
جريدة الطريق
رئيس التحريرمحمد رجب
رئيس التحريرمحمد رجب
بيان رسمي| اتحاد الكونغ فو يوضح الحقائق في واقعة بدر مرجان.. ويفضح أكاذيب المدرب لتعزيز مفهوم التعلم من أجل التوظيف.. جامعة دمنهور تطلق فعاليات ملتقى التوظيف الثالث لكلية الصيدلة انقطاع غامض للكهرباء يشل أوروبا.. ما القصة؟ | عضو المجلس المحلي لمدينة فرساي تشرح انطلاقة جديدة لمستقبلك.. EPSF conference يعود بنسخته الرابعة!” حصول اللاعب سيف احمد شاهين علي المركز الاول جمهورية في الووشو كونغ فو سندا تحت 16 سنة قرار جمهوري بتعيين الدكتورة منال مصطفى نائبا لرئيس جامعة دمنهور للدراسات العليا والبحوث غرفة الجيزة التجارية: صناعة مصرية تنفتح على آفاق سعودية واعدة رئيس الوزراء يتابع إجراءات تيسير الحصول على التراخيص المختلفة رئيس اقتصادية قناة السويس يشهد وضع حجر أساس مجمع شين فينج (Xin Feng) المتكامل نقيب المحامين يتابع الوقفات الاحتجاجية للنقابات الفرعية بكافة محاكم الجمهورية قرار جمهوري بتعيين الدكتور مصطفى محمود نائبا لرئيس جامعة المنيا لشئون التعليم والطلاب تعدي أهالي مريض على طاقم تمريض بمستشفي طوارىء طنطا الجامعي..صور

فنجان قهوة يجبر طائرة على العودة من رحلتها (صور)

الطائرة
الطائرة
"دلق القهوة خير".. مصطلح يمثل حكمة قديمة، وهي أنه وحينما ينسكب فنجان للقهوة، فهذا يعد إشارة على حدوث خير، لكن الأمر يختلف تماما إذا أنسكب هذا الفنجان  قمرة قيادة طائرة ركاب، لأن ذلك سيكون له عواقب وخيمة، تتمثل في بدء انتشار الدخان على سطح الطائرة وإجبار الطيار على القيام بإجراء سريع ينقذ الموقف، وذلك هو ما حدث بالفعل على متن طائرة  إيرباص A330-243 والتي كانت متجهة من فرانكفورت بألمانيا إلى كانكون في المكسيك، وكان على متنها 326 مسافرا، ووقع هذا الحادث المؤسف في فبراير الماضي.
وفقا لما أوردته صحيفة "ديلي ميل البريطانية"، فقد كانت الطائرةتحلق فوق شمال المحيط الأطلسي، عندما انسكبت قهوة كابتن الطائرة على لوحة التحكم، وهو ما تسبب في فشل نظام الموقع والعناوين العامة للطائرة على الفور، مع الإشارة إلى أنه وبعد 40 دقيقة تقريبا، أصبحت لوحة التحكم ساخنة جدا، كما أن قمرة القيادة أمتلأت برائحة احتراق كهربائي، وهو ما أكده أيضا فرع التحقيقات في الحوادث الجوية، المعروف بـ "AAIB".
ونوهت الصحيفة، أنه وبعد مرور 20 دقيقة أخرى، ارتفعت حرارة لوحة التحكم لدرجة أن الأزرار بدأت في الذوبان، وخلال هذه المرحلة وصلت الطائرة لمنتصف الطريق عبر المحيط الأطلسي، وعندها قرر الطيار، الذي يمتلك 13000 ساعة طيران كخبرة عريقة، العودة بالطائرة إلى شانون، إيرلندا، حيث هبطت دون وقوع أي حادث. وعلى الرغم من أن الطيارين اضطروا إلى استخدام أقنعة الأكسجين، إلا أنه لم يحدث أي ضرر ولم تقع إصابات.
ويشير تقرير AAIB إلى أن طاقم الرحلة لم يعجبهم استخدام حاملات الأكواب في قمرة القيادة، حيث وجدوا صعوبة في استخدامها مع أكواب صغيرة.